Yeni otomobil üretim güçleri yağıyor ve otomobil endüstrisi genel ekonomide iyi bir performans gösteriyor. Girişimciler ve koşum mühendisleri, otomobil koşum endüstrisiyle aktif olarak nasıl başa çıkılacağını ve daha büyük bir pay elde etmeyi düşünüyor.

1. Geleneksel otomobil koşum takımı rekabeti şiddetlidir

Otomobil koşum endüstrisinin gelişimi, otomobil endüstrisinin gelişimine bağlıdır. Şu anda, yurtiçinde ve yurtdışındaki çoğu otomobil üreticisinin kendi eksiksiz ve olgun otomobil tedarik zinciri vardır. Tel kayışı açısından, tel kayışı üreticileri ve otomobil işletmelerinin kombinasyonu daha yakın, tamamlayıcı ve karşılıklı olarak destekleyicidir. Bu nedenle, güçlü otomobil işletmelerine güvenmek, otomobil koşum işletmeleri için büyük önem taşımaktadır. Şu anda, küresel otomotiv kablolama kayışı endüstrisi son derece tekelleşmiştir. Yazaki, Sumitomo Electric, Delphi, Lenny, Guhe, Lear ve diğer çok uluslu devler çoğu pazarı böldü.

İç pazarda, ortak girişimler veya tamamen yabancı sermayeli işletmeler de payın çoğunu işgal eder ve Çin'in gelişiminde ana güç haline gelir.#39; otomobil koşum endüstrisi. Delphi, Yazaki, Sumitomo, Fujikura, Guhe, Lear, Lenny ve dünyadaki diğer büyük çok uluslu otomobil koşum işletmeleri Çin'de ortak girişimler ve tamamen sahip olunan işletmeler kurmuştur. Çinli işletmeler bu çok uluslu şirketler için önemli üretim üsleri haline geldi. Bunlar arasında Sumitomo Group, Yazaki General Industry Co., Ltd., Delphi ve Lenny dünya pazarının% 75'inden fazlasını oluşturmektedir. Çin ve#39; yerel tel demeti endüstrisi üreticileri ve küçük ölçekli çok sayıda vardır. Şu anda, Çin'de binlerce tel kayışı üreticisi var. Tel kayışı üreticilerinin konsantrasyonu düşüktür ve rekabet şiddetlidir. En iyi 10 kablo demeti üreticisi pazar payının sadece% 20'sini oluşturmektedir. Çoğu yerli otomobil tel kayışı üreticisi sadece yerli otomobil üreticilerine tedarik sağlar ve Jinting tel kayışı gibi sadece birkaç yerli otomobil tel kayışı üreticisi ortak girişim otomobil markası tedarikçileri listesine girebilir.

2. Yeni enerji araçlarının koşumunun geniş beklentileri vardır

Yeni enerji araçlarının ve destekleyici ekipmanların hızla popülerleşmesiyle, Çin ve#39; saf elektrikli ve plug-in hibrid araç endüstrisi bir dünya lideri haline gelmiştir. Sanayi politikalarıyla hareket eden yeni enerji araçlarının geliştirilmesi durdurulamaz. Yeni enerji araçlarının ve otomotiv akıllı şebekesinin yükselişiyle otomotiv koşum takımının çalışma ortamı düşük gerilimden yüksek gerilime ve yüksek akıma dönüştü. Çalışma ortamının değişimi, otomotiv koşum takımının iletim kapasitesi, mekanik mukavemet, yalıtım koruması, elektromanyetik uyumluluk, anti-parazit ve vücut ağırlığı için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır, Bu aynı zamanda otomobil koşum takımının üretim süreci gereksinimlerini ve kalite gereksinimlerini de değiştirir ve yeni enerji otomobil koşum takımının pazar beklentisi beklenebilir.

3. Yerli tel koşum fabrikalarının fiyat rekabeti, pazarlamanın ana aracı haline gelmiştir.

Şu anda, birçok yerli otomobil koşum üreticisi olmasına rağmen, çoğu küçük ölçekli, zayıf Ar-Ge kapasitesi, geriye dönük üretim ekipmanı, düşük kaliteli kalite ve tek destekleyici modellere sahiptir ve fiyat rekabetini pazarlamanın ana aracı haline olmaya zorlamaktadır. Ulusal ekonominin destekleyici endüstrilerinden biri olarak, özellikle 2020'de salgından ve piyasadaki düşüşten etkilenen makroekonomik dalgalanmalar, işletmeler üzerinde de büyük bir olumsuz etki yaratacaktır.

Yeni enerji araçları pazarın önemli bir gelişme yönüdür ve iyi bir gelişim beklentilerine sahiptir, ancak yeni enerji müşterileri için büyük bir belirsizlik vardır. Yeni enerji aracı müşterileri için çabalarken, şirket müşteri risk tanımlamasında da iyi bir iş yapacaktır.

2020'nin ikinci yarısından itibaren ana motor fabrikası çip sıkıntısı nedeniyle üretimi durduracak. Çip tedariki zamanında çözülmezse, otomotiv endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi olacaktır. Şu anda OEM'ler, etkiyi en aza indirmek için en çok satan modellerde çip kullanacak. Bir otomobil parçaları kuruluşu olarak, müşterileri zamanında analiz etmeli ve onlarla iletişim kurmalı, envanteri ve maliyeti kontrol etmeli ve etkiyi en aza indirmelidir.